18 мая 1973 года. В небе над Забайкальем следует рейс SU-109 по маршруту Москва—Челябинск—Новосибирск—Иркутск—Чита. После изнурительного перелета экипаж самолета готовится совершить на посадку в последнем пункте назначения. Капитан благодарит пассажиров за оказанное доверие авиакомпании «Аэрофлот» и дает приказ подготовиться к скорой посадке. Далее несколько минут длится пауза. Вслед за ней происходит то, что в СССР назовут — самым кровавым терактом в советской истории.
18 мая 1973 года в салоне Ту-104А детонирует самодельное взрывное устройство. Самолет падает в 100 километрах от Читы. Не выжил никто— 72 пассажира и 9 членов экипажа погибли от рук террориста. Чингис Рзаев сел на борт в Иркутске с четкой целью захватить самолет. Он планировал изменить его курс в сторону китайской границы. С этой целью для устрашения экипажа он занес на борт самодельную взрывчатку.
Советская авиация не имеет аналогов более страшного террористического инцидента в своей истории. Пустошь в безлюдной местности под Читой за считанные секунды превратилась в кладбище. Обломки самолета, человеческие тела и их фрагменты были разбросаны в радиусе 10 километров. Поисковая операция длилась недолго — о причинах катастрофы было известно заранее. Летчики успели сообщить о нападении террориста в диспетчерскую службу за считанные минуты до теракта.
Захват воздушного судна
Командир воздушного судна Ту-104А Николай Ободянский держит штурвал в направлении Читы. Высота полета более 6500 метров. Неожиданно в кабину пилотов приходит сообщение о требовании одного из пассажиров резко изменить курс. Пилоты едва успевают передать сигнал опасности на землю. Спустя менее двух минут диспетчерская служба фиксирует прерывание связи с экипажем. Жуткая картина происходит на экранах радаров — отметка самолета задымляется и распадается на мелкие огненные частицы. Катастрофа произошла, еще мгновение и фиксация обломков полностью исчезает с экрана.
Позже следствие определит, что бомба взорвалась рядом с правым аварийным люком первого салона.
Эквивалент взрыва был равен почти шести килограммам в тротиловом эквиваленте. Все это станет известно позже. Изначально следствие будет занято поиском личности террориста и восстановлением хронологии катастрофы.
Оперативники сделали основной упор на экспертизу останков жертв. Они полагали, что в момент взрыва террорист скорее всего располагался в непосредственной близости от устройства. Эта версия подтвердилась в ходе расследования. Террористом оказался найденный труп мужчины с оторванными кистями рук и характерными для взрыва телесными ранами.
Оперативным путем удалось выяснить, что на теле убийцы присутствовали два огнестрельных ранения. Ни у кого не возникло сомнений, кто мог выпустить в предполагаемого террориста два выстрела. Рейс в Читу сопровождал младший лейтенант милиции Владимир Ежиков. Обломки самолета и фрагменты тел были разбросаны на большом расстоянии друг от друга. Однако пистолет оперативникам найти удалось — именно двух патронов не доставало в его обойме.
Куда террорист намеривался направить угнанный лайнер
Следствие выдвинуло версию, согласно которой Чингиз Рзаев вероятнее всего передал экипажу записку со своими требованиями. Никакой Читы в его планах не было. Он хотел покинуть пределы СССР по средствам угона самолета и расправы с пассажирами. Далее убийца, прижимая обеими руками к груди взрывное устройство, проследовал в кабину к пилотам. На этом пути его застали и смертельно ранили две пули лейтенанта Ежикова. Спустить детонатор бомбы террористу все-таки удалось.
Следствию так и не удалось выяснить достоверно в какую именно точку угонщик планировал направить лайнер. Версия о Китае была единственной — дальше китайской границы самолет просто бы не дотянул. Натянутые отношения тех лет между Москвой и Пекином придавали такому сценарию реалистичность. Со временем косвенные доказательства этого предположения подтвердятся при расследовании иных преступлений.
Работа по установлению личности убийцы велась несколькими ведомствами одновременно. В конечном итоге судмедэксперте удалось по кускам фрагментов оторванной головы установить его личность. Кассиру аэропорта в Иркутске, где Рзаев приобретал билет на самолет, удалось его опознать. Далее оперативники приступили к поиску причин, которые побудили человека пойти на страшное преступление.
Теракт под Читой организовал несостоявшийся дипломат
Ту-104 взорвал Чингис Рзаев, родом из Кировабада, службу в рядах советской армии он прошел сапером. Рзаев владел азами взрывоопасной техники. В Забайкалье он работал в дорожно-строительном управлении. Откуда незадолго до преступления террорист украл несколько килограмм взрывоопасного сырья. Оперативники нашли чертежи взрывчатки, ее детали и компоненты в квартире Рзаева.
Моральный портрет, составленный теми, кто был знаком с боевиком, подтвердили версию следствия. После службы в армии он хотел стать дипломатом — поступал в МГИМО. Отсутствие знания иностранных языков поставили на его дипломатической карьере крест, даже по-русски он говорил плохо. Проваленные экзамены он воспринял как личную обиду и крепко затаил ее. Его приятели свидетельствовали, что тот многократно озвучивал идею побега за границу. Мало того, в качестве выбора страны для побега он все время рассматривал только «китайский вариант».
По количеству жертв катастрофа Ту-104А под Читой — самый масштабный теракт за советскую историю. Не первый и не последний, но наиболее катастрофичный — в катастрофе погиб 81 человек. Это событие вызвало шквал гнева среди граждан советской страны. Возмущались не столько намерением угонщика захватить самолет, сколько действиями лейтенанта милиции Владимира Ежикова. Удалось ли избежать смерти людей, если бы милиционер нарушил приказ, не стал стрелять в террориста? Ответ на этот вопрос завис на высоте 6000 метров над землей в 100 километрах западнее Читы. С этого момента было запрещено ношение оружия представителями правопорядка, которые сопровождают авиарейсы.
