17 июля 2014 года недалеко от Донецка потерпел крушение лайнер компании «Malaysia Airlines». Борт, следовавший по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур, был сбит в результате военной атаки недалеко от Донецка. Все 283 пассажира и 15 членов экипажа погибли. Трагедия произошла вследствие гибридной войны между Украиной и пророссийскими силами, захватившими власть на востоке Украины.
Политический кризис в Украине привел в 2013 году к массовым акциям протеста во всех регионах страны. Киев был охвачен Революцией Достоинства. В декабре 2013-го — феврале 2014-го в уличных перестрелках гибли активисты Евромайдана и сотрудники правоохранительных органов. Летом 2014-го усилились противостояния между захватившей в Киеве власть оппозицией и пророссийскими ставленниками, представляющими власть в регионах. Вооруженный конфликт, перешел в фазу необъявленной гибридной войны, в результате которой массово гибли мирные граждане. Основные военные противостояния проходили на территориях Донецкой и Луганской областей.
В июне-июле пророссийскими силами ДНР и ЛНР было сбито несколько украинских военных самолетов и вертолетов
Украинское правительство предупредило авиаперевозчиков об опасности полетов над Донбассом. С 1 июля Международная организация гражданской авиации ограничила воздушный коридор Украины ниже 7900 метров. Ряд компаний по собственной инициативе изменили транзитные маршруты своих самолетов, прокладывая их только по левобережью Днепра. Тем не менее, большинство авиакомпаний продолжали совершать полеты над зоной боевых действий.
17 июля 2014 малазийский «Boeing 777» выполнял рейс MH17 по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур. В 13:30 по киевскому времени борт вылетел из аэропорта Схипхол. Около 15:53 он вошел в зону ответственности Днепропетровского диспетчерского центра. В 16:20 украинский диспетчер получил согласие диспетчерской службы в Ростове-на-Дону взять под свою ответственность рейс MH17. На попытку связаться с малайзийским самолетом, чтобы передать им эту информацию, экипаж не ответил.
Первые сообщения о падении малайзийского самолета были зафиксированы 17 июля в 16-40 Службой безопасности Украины. Она перехватила сообщение российских диверсантов, о якобы уничтоженном ими вблизи города Тореза украинском транспортном самолете АН-26. В течение часа аналогичные сообщения прозвучали в эфире российского телевидения, в лентах российских новостных агентств.
Трагедия рейса MH17 произошла в районе боевых действий
Как оказалось впоследствии, на самом деле вблизи Тореза упал самолет «Boeing 777» компании «Malaysia Airlines». Все 298 человек на борту, в том числе 80 детей, 3 младенцев, 15 членов экипажа погибли. В тоже время украинский военно-транспортный «ИЛ-76», также находившийся в зоне событий, остался невредимым. Избежали катастрофы еще три пассажирских самолета, в том числе компаний «Singapore Airlines» и «Air India». Они также находились на расстоянии 25 километров от малайзийского самолета, на близких ему высотных эшелонах.
Катастрофа произошла в районе боевых действий, практически полностью контролируемом пророссийскими силами. Они блокировали немедленный доступ ОБСЕ и работников МЧС Украины к месту инцидента, самовольно изъяли бортовые самописцы. С места катастрофы были похищены личные вещи погибших пассажиров, а подходы к нему были заминированы.
21 июля была создана международная следственная группа по расследованию катастрофы рейса MH17 . В неё вошли представители Украины, Малайзии, Австралии, Германии, Соединенных Штатов, Соединенного Королевства и России. Только 23 июля комиссия получила доступ к месту падения самолета. Специалисты до ноября собрали обломки Боинга, которые были отправлены в Нидерланды для реконструкции самолета.
Рейс MH17 был сбит ракетой класса “земля-воздух”
По выводам международной комиссии малайзийский самолет был сбит управляемой ракетой класса “земля-воздух”.
Американская и британская разведки зафиксировали шлейф и траекторию ракеты. Она была запущена с расстояния около 19 километров к югу от места аварии. Эта территория вблизи украино-российской границы находилась под контролем пророссийских сил. Выстрел был осуществлен с самоходного зенитно-ракетного комплекса «Бук», предназначенного для борьбы с маневрирующими аэродинамическими целями.
Согласно показаниям очевидцев, по крайней мере, один комплекс «Бук» был в распоряжении пророссийских сепаратистов. Это подтвердил Александр Ходаковский, командир пророссийской батальона “Восток” в своем интервью агентству Reuters. Об этом 8 октября 2014 на специальных парламентских слушаниях заявил и представитель немецкой разведки BND. Работать с комплексами «Бук» может только специально подготовленный персонал — вооруженные формирования ДНР-ЛНР такими специалистами не располагали. Поэтому становится неоспоримым доказательство участия российской армии в событиях на Донбассе, которое Россия категорически отрицает.
Бортовые самописцы: установление виновных в теракте
В свою очередь российские спецслужбы настаивают, что малазийский самолет стал целью украинских ракет класса “воздух-воздух”. Они, якобы с целью совершения теракта, были запущены в Boeing 777 украинским истребителем «СУ-25». Однако предоставленные ими документы многими экспертами считаются сфальсифицированными и тенденциозно подобранными.
В соответствии с нормами международного права украинские власти настаивали на передаче бортовых самописцев пострадавшей стороне. Однако руководство ДНР, по их первоначальному заявлению, передало их на экспертизу в Россию. Межгосударственный авиационный комитет отрицал данное заявление. 22 июля представители ДНР в присутствии миссии ОБСЕ передали «черные ящики» малазийским представителям.
Украина с первого дня была заинтересована в установлении истинных причин катастрофы. В этих целях ею были преданы все полномочия по проведению расследования Совету Безопасности Нидерландов. 29 июля 2015 в Совете безопасности ООН состоялось чрезвычайное голосование. Советом был создан международный трибунал по расследованию факта крушения самолета, следовавшего рейсом MH17 Амстердам — Куала-Лумпур.
13 октября 2015 Совет безопасности Нидерландов опубликовал заключение международных следователей. Они пришли к выводу, что самолет сбит ракетой “земля – воздух”, запущенной с комплекса “Бук”. Зенитно-ракетный комплекс принадлежал ПВО ВС России и дислоцировался в 53-й зенитно-ракетной Берлинской бригаде. Орудие было доставлено на территорию Украины из России непосредственно в день катастрофы. Как только ракетный снаряд достиг цели — сбил MH17, ЗРК был возвращён обратно на российскую территорию.
Судебный процесс по делу рейса MH17
Официальное международное расследование причин катастрофы завершено — дело передано в международный суд. Крушение Boeing-777, следовавшего рейсом MH17, стало крупнейшей авиакатастрофой на постсоветском пространстве по количеству погибших. Свою причастность к теракту над небом на Донбассе отрицают все причастные к нему стороны.
Судебный процесс по делу рейса MH17 начался 9 марта 2020 года в окружном суде Гааги. Международные эксперты считают это важной вехой в направлении установления справедливости, привлечения к ответственности виновных. Судебный процесс — т.н. Гаагский трибунал, по обвинению причастных к катастрофе Boeing-777 может продлиться несколько лет.
