30 января 1945 года Балтийское море поглотило гордость Третьего рейха — транспортное судно «Вильгельм Густлофф». Катастрофа, в которой погибло 9982 человека, считается крупнейшим морским бедствием XX века.
Немецкий корабль был торпедирован советской субмариной под командованием Героя Второй мировой войны — капитана Александра Маринеско. До сих пор это событие вызывает споры — был ли это подвиг подводника или преступление?
Адольф Гитлер называл Вторую мировую войну «альфой и омегой нацизма». Овладев умами немцев, он хотел реализовать свой варварский, расчетливый, лишенный любой морали план овладения миром. Что двигало диктатора к зловещей цели, что стало его альфой – на страте и омегой – на финише? Сегодня такое исследование —предмет споров историков. Однозначно известно одно, а именно — чем закончилась эпидемия коричневой чумы. Символическим «началом и концом» фашизма считается операция по уничтожению главного символа Третьего рейха — судна “Густлофф”.
Еще со времен расцвета национал-социализма, для каждого немца «Вильгельм Густлофф» ассоциировался с мощью Германии. Гитлер обожал свой круизный лайнер. Судно-символ, корабль-солнце, лайнер-мечта. Названный в честь одного из нацистских лидеров, корабль был гордостью и славой Германии. В 1937-м на церемонии спуска десяти палубного красавца снежного цвета на воду присутствовал сам фюрер.
До начала войны судно реализовало 45 коммерческих круизов и стало воплощением немецкой мечты. За сутки до вторжения Гитлера в Польшу на судно поступил приказ — вернуться в Гамбургскую гавань. Начиная с 1 сентября 1939 года гражданская вахта “Густлоффа” закончилась. Корабль поступил в распоряжение военно-морского флота Третьего рейха.
Элитных пассажиров “Густлоффа” сменили раненые и беженцы
Крейсер переоборудовали. Германия соблюла каноны, которые регламентируют защиту транспортного средства в рамках Гаагской конвенции о законах войны. Бывшее пассажирское судно превратилось в плавучий госпиталь — свастику на крейсере сменила эмблема Красного Креста.
Почти год “Густлофф” выполнял гуманитарную миссию. Довоенных элитных пассажиров сменили раненые и беженцы, которым под свистом пуль декларировался идеологический имидж национал-социализма. Раннее он культивировался на лайнере в ходе организации досуга для истеблишмента Рейха. С началом войны идеологию рейхсканцелярии командование “Густлоффа” перефокусировало. Его невольными зрителями, слушателями, наблюдателями становились те, кто спасал свои жизни от самой идеи фашизма.
Первые раненые и переселенцы вступили на борт корабля в октябре 1939 года. Замкнутая с обоих сторон в тиски Польша окуналась в хаос. В порту Гдыни скапливались тысячи поляков, жаждущих покинуть стану. Гитлер, преследуя диктаторские цели, велел команде Корабля-Солнца преступить к осуществлению «гуманной миссии германского руководства». Идеологический популизм национал-социализма стал главной целью в ходе транспортировки раненых польских солдат, пленных, беженцев.
«Вильгельм Густлофф» меняет камуфляж
После первого года войны любимца Гитлера — “Густлоффа” решили использовать в военных целях. Третий Рейх дал добро на его участие в компании по вторжению на острова Британского Королевства. Операция оказалась для люфтваффе провальной, после чего любимое судно фюрера дислоцировали в бухту оккупированной Гдыни. Крейсер перекрасили в тона камуфляжа, из белоснежного красавца он превратился в мрачную плавучую казарму подводников. Статус, гарантированный Гаагской конвенцией, был потерян, палубы крейсера наполнились зенитными пушками.
В конце 1944 года линия фронта проходила в границах Восточной Пруссии. Восточных немцев охватывал страх от возможной оккупации советскими войсками, насилия и террора с их стороны. Первые задокументированные свидетельства таких фактов появились в рейхсканцелярии в октябре 1944 года. Немецкая пропаганда начала широко культивировать «советские зверства». Это послужило толчком к тому, что армия Вермахта пополнилась добровольцами, а портовые города миллионами беженцев.
Балтийское побережье превратилось в огромный лагерь переселенцев под открытым небом. Люди, желающие покинуть Восточную Пруссию, ежедневно направлялись в портовые города в надежде спасти свои жизни. Верховное командование Вермахта приняло решение организовать беспрецедентную миссию по эвакуации мирных граждан. Операция под кодовым названием «Ганнибал» была реализована немецкими ВМС с января по май 1945 года. Миллионы граждан, в первую очередь старики, женщины, дети были эвакуированы з Восточной Пруссии, Курляндии, Померании.
Последний круиз Корабля-Солнца
«Вильгельм Густлофф» присоединился к эвакуационной миссии в конце января 1945 года. В оккупированной немцами Гдыне 22 января корабль взял на борт людей в рамках операции «Ганнибал». Это были женщины флотского дивизиона, раненые, старики, семьи с детьми, подводники.
В начале погрузки людей старались систематизировать, размещая по палубам. Однако, возникшая в ходе распределения паника, превратила процесс посадки в хаос. Люди ринулись на корабль толпой — крейсер превратился в настоящую консервную банку, плотно заполненную страждущими. Даже пустой бассейн на верхней палубе был заполнен беженцами. По самым скромным подсчетам в море судно вышло с 11 тысячами пассажирами на борту.
На капитанском мостике “Густлоффа» собралась команда из четырех военных офицеров. Каждый имел свою дорожную карту маршрута, по которому следовало вести корабль. Споры между командующими усложнили ситуацию. Четкого понимания того, какой из фарватеров наименее опасный не было. Балтийское море было щедро «нашпиговано минами», субмаринами Красной Армии, авиация Антанты жестко контролировала воздушный коридор. Все понимали, что при таких обстоятельствах любой маршрут легким не будет. В конечном итоге капитаном Фридрихом Петерсеном был определен внешний курс, и судно вышло в море.
Маринеско выработал план атаки
Александр Маринеско — капитан С-13, подводник со взрывным характером. Неоднократные нарекания со стороны штабного руководства сулили ему славу капитана, принимающего неадекватные решения. Пятый по счету боевой выход субмарины С-13 был наказанием за очередное нарушение экипажем военной дисциплины. Новогоднее застолье и самовольная отлучка с корабля чуть не стоили капитану жизни. Маринеско, чтобы избежать трибунала, был дан шанс кровью в бою искупить провинность.
Увидев по курсу немецкий теплоход, у капитана С-13 моментально возник в голове план его уничтожения. Около двух часов Маринеско выслеживал переполненный людьми крейсер, выбирая лучший угол атаки. Он предполагал, что вражеский корабль зигзагообразным фарватером будет пытаться оторваться от преследования. К его удивлению «Густлофф» шел медленно при полном освещении.
Перегруженный и травмированный в предыдущих походах крейсер был не в состоянии идти на максимальных оборотах. Неся ответственность за почти 11 тысяч граждан, капитан Петерсен вел корабль по наиболее прямому пути. Он пытался любыми способами обходить минные поля, чтобы дотянуть до нейтральных вод.
Маринеско казалось, что враг или чрезвычайно уверен в собственных силах или задумал коварный контрманевр.
Не дожидаясь, пока враг реализует свой план, 30 января в 21:00 Маринеско дал команду атаковать. Три советские торпеды протаранили немецкого морского гиганта. Любимец фюрера, символ и гордость Третьего Рейха, издавая прощальные стоны, стал уходить на дно. Пассажиры, которым удалось выжить в ходе торпедной атаки, пытались спустить на воду спасательные шлюпки. Началась давка, хаос, паника, пожар – люди в отчаянии прыгали за борт в ледяную воду Балтики. Спустя час после атаки Корабль-Солнце затонул.
Подвиг или преступление Маринеско?
После завершения атаки С-13 задраила люки и скрылась в пучине волн. Успешная операция по обезвреживанию вражеского судна снискала советской субмарине мировую славу. Так, поход во избежание трибунала, подарил Маринеско лавры капитана победителя. До сих пор многие спорят — был ли подвигом пятый боевой поход С-13? Можно ли считать торпедную атаку судна, переполненного мирным гражданами, торжеством героизма.
Некоторые полагают, что исключительно немецкие ВМС несут полную ответственность за гибель своего лайнера. Причина этого — несоблюдение норм транспортировки эвакуированного населения. Идентифицировать в камуфляжной окраске «Густлоффа» гуманитарную миссию — верх самонадеянности в условиях войны.
Советские подводники вышли в море за победой любой ценой, и они ее достигли. Эквивалент победы— тысячи невинно погибших граждан. Вспомогательному водному транспорту, прибывшему в акваторию катастрофы, удалось спасти немногим больше 400 пассажиров.
Противоречивость, овеянная легендами и спорами, до сих не оставляет в покое исследователей этого исторического события. В ходе Второй мировой войны подобных катаклизмов было множество. Появление в Германии архивных свидетельств, которые раннее не выносились в публичную плоскость, дают повод новым расследованиям. Немцы, выросшие с чувством покаяния за преступления нацистов, осторожно дают волю исторической справедливости.
Правда — не имеет границ во времени. Покаяние одних за преступления других, победа любой ценой, героизм на крови. Любая война — худшее зло на планете. Сколько еще доказательств этому следует поднять из архивов, чтобы истребить в человеке желание убивать? Вопрос риторический.
