4 июня 1988 года в Арзамас — большой промышленный город в Горьковской области пришла беда. Железнодорожная катастрофа, которая произошла на магистральной станции Арзамас I забрала жизни почти ста горожан. По официальной статистике из-за катастрофы около 2000 тысяч человек считаются пострадавшими. Сегодня о трагедии в Арзамасе напоминает только часовня и памятный мемориал. В начале лета в память о погибших при взрыве вагонов с гексогеном здесь звонит колокол.
Субботним утром 4 июня 1988 года Арзамас накрыло оглушительным взрывом. Почти до облаков поднялся громадный грибовидный столб дыма. Трагедия произошла в западной части населенного пункта в момент подхода к станции Арзамас-1 грузовых вагонеток. Грузовой состав прибывал в Арзамас из Дзержинска, где был загружен почти 200 тоннами промышленной взрывчатки. Далее опасный груз должен был проследовать на горно-обогатительные предприятия, расположенные на юге Казахской ССР. Однако 4 июня до Казахстана опасный груз так и не доехал.
Сокрушительный взрыв на железнодорожной станции произошел в результате детонации гексогена, тротила, аммонала, аммонита, др. Почти 200 тонн взрывчатки смели с лица земли полторы сотни многоэтажек, повредили городские инженерные коммуникации. Транспорт и коммунальная инфраструктура Арзамаса оказались парализованы. В эпицентре взрыва сформировалась воронка размером в 9-ти этажный дом. На дне огромного котлована сосредоточились разорванные в клочья вагоны.
Арзамасский взрыв: последствия
В результате взрыва в воздух взлетело всё, что находилось на расстоянии двух километров от станции. От жилого микрорайона, который располагался вблизи эпицентра взрыва, в считанные минуты остались груды строительного мусора. Городские власти Арзамаса заявили о гибели 92 горожан, среди которых оказалось около двух десятков детей. Эти данные, однако не окончательные. Вблизи железнодорожной станции располагалась автомобильная стоянка. В субботний день она была заполнена машинами и автобусами из других городов. Ни от транспорта, ни от людей почти ничего не осталось. Однако в список арзамасских жертв эти погибшие не попали.
Городской совет Арзамаса признал пострадавшими в результате взрыва гексогена порядка 2000 человек. Около 50 человек трагедия в Арзамасе сделала инвалидами, столько же детей остались сиротами. Ударная волна разорвала 300 метров железнодорожной магистрали, а железнодорожный вокзал, городская электроподстанция и газопровод разрушились. Полностью или частично от взрыва в Арзамасе пострадали порядка 165 объектов социальной и промышленно-хозяйственной инфраструктуры.
Следственные органы изначально выдвинули версию теракта на железнодорожном переезде. Почти полгода на месте инцидента работала специально созданная правительственная комиссия. Установить хоть сколько-нибудь аргументированные причины катастрофы и назвать виновных так и не удалось. Одна за одной версии следствия рушились из-за отсутствия улик. Обывателям ничего не оставалось, кроме как поверить в конспирологию. Даже вполне просвещенные граждане порой высказывали версию о возможностях взрывчатки к самовоспроизведению.
Арзамасская катастрофа: выводы
Эксперты сразу отвергли теорию о самопроизвольном детонировании взрывоопасных материалов. Для взрыва гексогена и октогена нужны были серьёзные обстоятельства, как минимум сильный удар. По городу упорно поползли слухи о террористическом акте, который якобы был основной зацепкой для следствия. Помимо теракта в разработке оперативников была также версия механического повреждения газопровода, проходящего под железнодорожными путями. Примечательно, но общественность больше склонялась к диверсии, в организации которой якобы виноваты спецслужбы западных стран.
Даже по прошествии времени отдельные идейные активисты в СССР отстаивали теорию «западного вмешательства». Свою ретроспективу трагических событий они представляли, как цепь спланированных диверсий, направленных на разрушение советского государства. Однако кроме громогласных обвинений такие заявления так и остались лишь поводом для сплетен и домыслов. С момента взрыва в Арзамасе прошло более 30 лет. До сих пор причины трагедии и виновные не названы, а материалы расследования засекречены.
Последствия страшной катастрофы ликвидировали пожарные, строители, медики. Очевидцы трагических событий считают, что в беде виноваты беспечность и халатность персонала Горьковской железной дороги. Очевидно, что были нарушены требования по перевозке опасных спец грузов. Они в свою очередь регламентируют безусловное отделение взрывоопасных составов от локомотивного вагона.
Это требование так и осталось «распоряжением на бумаге». В Арзамас цистерны с тротилом и гексогеном въехали плотно прицепленными к локомотиву. Малейший удар мог стать причиной их детонации. Практика показывает, что пока не произойдет трагедия, никто на такие приказы не обращает внимания. Еще одна странная традиция подобных катастроф — исчезновение или засекречивание важной документации и материалов следствия.
